Footbike o patinete eléctrico
Uno pesa la mitad, no se carga y no le aplica la normativa de VMP. El otro sube cuestas y no te hace sudar. La decisión no es de gustos: la decide el desnivel de tu recorrido.
Publicado el 7 de agosto de 2026 · 5 min de lectura · Escrito por el equipo de modanaranjito
Los dos son patinetes de adulto y ahí se acaba el parecido. Un footbike es un cuadro de bicicleta con dos ruedas grandes que se impulsa con el pie; un patinete eléctrico es un vehículo con motor, batería y una normativa propia. Cuál conviene se decide con tres datos de tu recorrido, no con preferencias.
La comparación, en una tabla
| Footbike | Patinete eléctrico | |
|---|---|---|
| Peso | 6 – 9 kg | 14 – 20 kg |
| Normativa | No es VMP | VMP: certificado DGT obligatorio |
| Autonomía | La tuya | 20 – 40 km reales |
| Qué se rompe | Cubiertas, pastillas, cables | Batería, controladora, motor |
| Cuestas fuertes | Cuestan | Las sube solo |
| Esfuerzo | 350 – 450 kcal/h | Casi ninguno |
La autonomía del eléctrico es la real en ciudad, no la del folleto: la cifra anunciada se mide en llano, en modo eco y con un ciclista ligero.
El desnivel es lo que decide
Por debajo del 5 % de pendiente, un footbike va sobrado: se empuja igual que se anda y no se nota la cuesta. Por encima del 7 % empiezas a bajarte a caminar, y ahí el eléctrico gana sin discusión. Entre medias depende de cuánta cuesta haya y de si llegas con ropa de trabajo. Mira el perfil de tu trayecto habitual antes que cualquier otra cosa: es el único dato que cambia la respuesta.
Lo que no se ve en el precio de compra
Un patinete eléctrico de gama media pierde valor con la batería, que baja al 80 % de su capacidad entre los 500 y los 800 ciclos de carga. En un uso diario son entre tres y cinco años, y cambiarla cuesta una parte importante de lo que costó el patinete. En un footbike no hay nada equivalente: lo que se gasta son cubiertas, pastillas de freno y cables, piezas de bicicleta de entre 5 y 20 € que arregla cualquier taller.
A cambio, el eléctrico te ahorra el esfuerzo y te deja llegar sin sudar, que para un trayecto de trabajo puede ser justo lo que necesitas. No hay una respuesta buena para todo el mundo.
La ley trata a uno y a otro de forma distinta
Al no llevar motor, un footbike no encaja en la definición de vehículo de movilidad personal: no necesita certificado de circulación de la DGT, ni le aplica el límite de 25 km/h, ni la prohibición estatal de circular por acera. Un patinete eléctrico sí es un VMP y arrastra todo eso. Lo que sí comparten es que cada ayuntamiento regula por dónde se puede circular en su término, así que la ordenanza de tu ciudad manda sobre los dos.
Cuándo elegir cada uno
- Footbike si tu recorrido es llano o de pendiente suave, si quieres que cuente como ejercicio, si lo vas a subir a casa o meter en el transporte público, o si prefieres no depender de una batería.
- Patinete eléctrico si hay cuestas de más del 7 %, si el trayecto pasa de 8 km diarios, si llegas con ropa de trabajo o si el tiempo de trayecto es lo que más te importa.
- Ninguno de los dos si el recorrido es interurbano: los VMP no pueden circular por vías interurbanas, y un footbike en carretera no es una buena idea.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es más rápido?
- El eléctrico, que va limitado por ley a 25 km/h. Un adulto en footbike cruza en llano entre 14 y 22 km/h según el tamaño de rueda, así que en ciudad con semáforos la diferencia real de tiempo es menor de lo que parece.
- ¿El footbike cansa mucho?
- Es un esfuerzo parecido a andar rápido, entre 350 y 450 kcal por hora, con la mitad de impacto en rodillas y tobillos porque el pie de apoyo no recibe el golpe de la zancada. Hay que cambiar de pierna cada 15 o 20 impulsos; eso se aprende en el primer kilómetro.
- ¿Necesito seguro para alguno de los dos?
- A nivel estatal no es obligatorio para ninguno. Algunos ayuntamientos lo exigen en su ordenanza para los VMP, así que si vas a comprar un eléctrico, consulta la de tu ciudad.
- ¿Se pueden llevar los dos en metro o autobús?
- Depende del operador, y muchos han restringido los VMP por el riesgo de incendio de las baterías de litio. El footbike no tiene ese problema y además pesa la mitad, así que suele tenerlo más fácil. Consulta la normativa de tu red de transporte.