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Clásicas de paseo, nuevas

Bicicletas vintage

Una bicicleta vintage es una bici nueva con estética de los años 20 a 60 —cuadro de tubo recto o de paso bajo, manillar alto, guardabarros, portabultos y sillín de muelles— pero con frenos, rodamientos y cambio actuales. No es una bicicleta antigua de segunda mano: se compra nueva, con garantía y con repuestos que se encuentran.

27 modelos en catálogo

Bicicletas vintage en catálogo

Antes de comprar

Cómo elegir tu bicicleta vintage

Qué talla de cuadro te toca

Talla de cuadro de bicicleta vintage recomendada según la altura de la persona.
AlturaCuadroEquivale a
1,50 – 1,60 m44 – 47 cmTalla S / 17″
1,60 – 1,70 m48 – 51 cmTalla M / 19″
1,70 – 1,80 m52 – 55 cmTalla L / 21″
1,80 – 1,90 m56 – 59 cmTalla XL / 23″

En cuadro de paso bajo la talla es más indulgente: si estás entre dos, coge la pequeña y sube la tija. Lo que manda es la entrepierna, no la altura — mídela descalzo contra la pared.

Vintage, retro, clásica o antigua: no son lo mismo

Vintage y retro son bicis nuevas con estética de época. Clásica u holandesa describe la geometría: postura erguida, manillar por encima del sillín y cuadro de paso bajo o de varilla. Antigua es de segunda mano, con la pintura original y sin repuestos garantizados. Aquí sólo hay lo primero: bicis nuevas, con factura y con 3 años de garantía legal.

Lo que de verdad cambia entre dos bicis parecidas

El cuadro de acero absorbe mejor el bache y pesa 15–18 kg; el de aluminio se queda en 12–14 kg y se sube mejor a un piso sin ascensor. El buje interno de 3 o 7 velocidades cambia con la bici parada en el semáforo, no se desajusta y va cerrado a la lluvia; el desviador clásico es más barato y más fácil de reparar en cualquier taller. Y mira si los guardabarros, el portabultos y la pata de cabra vienen de serie: comprarlos después son 60–90 € y una tarde.

Por qué el catálogo es corto

Vendemos nosotros: nosotros emitimos la factura, gestionamos la devolución de 14 días y respondemos de los 3 años de garantía legal. Por eso entran pocas referencias y cada ficha lleva el peso y el plazo de preparación reales del almacén, no un «24-48 h» genérico. Si un dato no lo tenemos confirmado, no lo escribimos.

Preguntas frecuentes

¿Las bicicletas vintage son de segunda mano?
No. Son bicicletas nuevas fabricadas hoy con estética clásica. Llevan factura, 3 años de garantía legal y 14 días de derecho de desistimiento. Lo de segunda mano son las «bicis antiguas» de Wallapop o Milanuncios, que no tienen ninguna de las tres cosas.
¿Cuánto pesa una bicicleta vintage?
Entre 12 y 18 kg. Las de cuadro de acero, guardabarros y portabultos rondan los 15–18 kg; las urbanas de aluminio se quedan en 12–14 kg. El peso exacto de cada modelo está en su ficha.
¿Sirve para ir a trabajar todos los días?
Es justo para lo que está pensada: postura erguida, guardabarros para el charco, portabultos para la mochila y buje interno que no se desajusta. En ciudad llana o con desniveles suaves va sobrada; si tu recorrido tiene cuestas de más del 6 %, mira las eléctricas vintage.
¿Cómo sé qué talla necesito?
Por la entrepierna: mídela descalzo, de pie contra la pared, con un libro a modo de sillín. Multiplícala por 0,66 y tienes la talla de cuadro aproximada en centímetros. La tabla de arriba te da el atajo por altura.
¿Tres velocidades son suficientes?
Para ciudad llana y pendientes de hasta un 5–6 %, sí. Por encima de eso, o si vas a llevar peso o niños, pasa a 7 velocidades o directamente a una eléctrica.

Vendemos nosotros, no somos un escaparate de anuncios: emitimos la factura, gestionamos los 14 días de desistimiento y respondemos de los 3 años de garantía legal española sin mandarte al fabricante. Los pesos y los plazos de preparación de cada ficha son los que nos da el almacén. Garantía, devoluciones y envíos.

Envío desde almacén en la UE
14 días de desistimiento
Pago seguro con Stripe
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Garantía legal de 3 años
Precio con IVA incluido
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